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鴻海攻電動車、首次找來「洋將」操盤! 61歲關潤是日本汽車業37年大咖 將為台灣打進EV市場帶來什麼戰力?

鴻海攻電動車、首次找來「洋將」操盤! 61歲關潤是日本汽車業37年大咖 將為台灣打進EV市場帶來什麼戰力?
撰文: 劉煥彥     分類:創新商模     圖檔來源:日本電產官網、NHK、大陸和訊網 日期:2023-01-30

鴻海今(30)日下午宣布,將從2月1日起延攬關潤(Jun Seki)擔任集團電動車策略長一職,直接對董事長劉揚偉負責。

關潤在日本汽車產業服務近37年,未來鴻海將善用其產業經驗與人脈,提供鴻海集團在全球電動車領域的佈局對策、集團內電動車業務整合,以及產業課題解方等。

現年61歲的關潤,職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」,最高曾任副營運長,在日產汽車(Nissan Motor)體系累計了33年產業經驗,並派駐英國、美國、中國、法國等地,具備多國的汽車生產製造營運經驗,熟悉國際間汽車產業鏈運作。

以上都是鴻海下午的公告訊息,關潤是劉揚偉兩年多前宣示進軍電動車的策略後,至今找來的第一位非華人的汽車業戰將。

所以,鴻海找來這位日本汽車業大將,究竟可以帶來什麼樣的戰力?

 

他1986年加入日產 2019年爬到副營運長

 

先來看看關潤的背景。

 

根據鴻海公告,關潤於1984年畢業於日本防衛大學校(相當我國的國防大學)機械系,1986年加入日產汽車公司,並於2019年擔任雷諾-日產-三菱汽車聯盟副營運長。

 

不僅如此,他也曾在日產汽車的中國合資事業東風汽車公司擔任總裁,對於汽車及零組件產業的營運管理非常熟悉。

 

2019年底,關潤揮別老東家日產,跳槽至全球最大微型精密馬達製造商日本電產集團(Nidec),歷任總裁、執行長及營運長等職位,一度被視為創辦人永守重信的接班人,但卻在2022年9月以「為了扛起公司業績持續惡化的責任」為由,辭職下台。

 

 

裕隆與日產合作數十年 雙方關係密切

 

從公開資訊來看,關潤與台灣企業界的交集,最初可能是因為日產與裕隆汽車的長期合作關係。

 

根據裕隆官網,1953年裕隆成立後,不僅成功試造第一輛吉普車,也開始與美日同業簽訂合作契約,除了成為日產全球第一個海外授權生產汽車的公司,並生產各種汽車零件,逐步提昇台灣汽車的自製率。

 

1999年,裕隆投資日產菲律賓廠,正式前進東南亞市場;2000年11月與雷諾汽車簽約,正式取得雷諾汽車台灣總代理權。

 

2003年5月,裕隆汽車分割為裕隆汽車及裕隆日產汽車兩家獨立公司。


裕隆汽車成為全方位專業汽車代工廠,實現成為製造服務業之願景;裕隆日產汽車則專注經營NISSAN品牌在台灣與亞洲的業務,並擴大與日產之合作,參與在中國大陸汽車市場的運作。

 

關潤與鴻海結緣 可能起於一年半前之合資事業

 

但若時間拉得更近,關潤與台灣的往來,甚至應該是與鴻海結緣,極可能是從2021年7月前後開始的。

 

當時鴻海宣布,將與旗下鴻華先進及日本電產(NIDEC),共同商討在台灣成立三方合資公司,主攻馬達電機系統及車用電機產品的研發、生產及銷售

 

在這個時間點,關潤是日本電產的社長,也就是全公司第二號人物,僅次於創辦人暨會長永守重信。

 

 

關潤、日本電產、電動車與鴻海

 

鴻海宣布這項消息的當天,正是日本電產的業績法說會。

 

日本經濟新聞報導,當時關潤對此在法說會上說,「電動車用的馬達,將是公司成長的最大支柱」

 

在此之前,日本電產已經加入鴻海成立的電動車開放平台MIH。日經報導提到,市場一直謠傳鴻海將是蘋果製造電動車的可能代工廠商,而日本電產希望透過鴻海代工生產的電動車,衝高在全球電動車用馬達的市佔率。

 

日本電產在創辦人永守重信擘劃下,訂出了2030年要賣出1000萬個電動車馬達的遠大目標,因此該公司與鴻海成立合資公司有其邏輯。

 

2021年2月,時任日本電產營運長的關潤,在接受媒體訪問時就說過,「進入電動車領域的任何一家新公司,對我們都是機會。我們對蘋果有很高期望,蘋果在其他領域也是我們的重要客戶。」

 

「我已經58歲,沒剩下多少時間了」

 

時間回到2019年12月底,也就是關潤才被拔擢至日產汽車副營運長的高位不到兩個月,也是日產在幾經波折後終於成軍的高層鐵三角之一。

 

沒想到才上位不久,就傳出他將離開老東家,轉向日本電產之時。

 

 

當時關潤接受日本經濟新聞專訪時表示,之所以想要異動,是覺得可以大展身手的時間不多了。

 

「我已經58歲,沒剩下多少時間了。我對於(日本電產)會長永守重信的熱情及夢想感同身受,所以決定換工作。」

 

日經報導提到,永守重信訂出了2030年度營收上看10兆日圓的目標,這是2021年水準的足足六倍以上,而且永守也一直在找適合的接班人,能把日本電產擅長的馬達事業,搭上全球電動車大趨勢,以達成上述目標。

 

然而,2020年1月關潤在新東家上班,不到兩年就下台。

 

這次鴻海網羅他擔任電動車策略長,不知將會帶來什麼樣的國際級戰力及視野?

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